Електробайк Vinga ES-08-30 Silver

Переваги. Власне відсутність необхідності їхати в громадському транспорті в години пік, пришвидшення поїздок в магазини на відстані кількох км – це основне, але це стосується будь-якого електротранспорту. Компактність цього транспорту – найсильніша сторона. Моноколесо не так просто піднімати по сходам, самокати істотньо більш громіздкі. Цей – в міру важкий, колеса в складеному стані внизу – важче забруднити сусідів по метро. В метро і тролейбусі перевозиться без проблем. Дуже легко і швидко розкладається, складається майже так само швидко. Ручка керма може бути у трьох положеннях – в першому вона власне розкладена; в другому вона паралельна вісі обертання переднього колеса і його зручно котити за собою як «кравчучку», в третьому – за ню зручно його переносити. Нюанси. Потрібен деякий час щоб звикнути до поїздок по нерівному асфальтові на 3 колесах. Механізм складання зручний і швидкий – але бракує одного: фіксації у складеному вигляді. На крилі переднього колеса є виступ, який, в теорії має чіплятись за задню частину рами; на практиці – він нікуди не дістає. Складеним механізм тримається, але від сильних поштовхів розкладється сам по собі. Полікував додаванням ременя що пристібає сідло до колони керма. Щодо власне поїздок. По рівним дорогам акумулятора вистачає кілометрів на 20, але в Києві з такими дорогами проблема. Дорогу шулявка-теремки витримує. Недоліки. Відсутні задні крила. Суттєвий недолік, адже по мокрій дорозі штани ззаду сильно брудняться. Фари немає, є лише задній рефлектор. Велофара з кріпленням на руль стає, але невелика. Спідометр і рівень заряду батареї дуже приблизні. Взагалі, за свої гроші – непоганий пристрій для подорожей на невеликі відстані і від метро до метро. Будем дивитись як поведе себе далі.